前方請掉頭！請掉頭！請掉頭！高德地圖，你要掉到哪里去？

今天之所以要寫這個話題，完全就是想“吐個槽”。

其實，常年呆在帝都的人都知道，在這里生活，除了住房成本，就屬開車出行的成本最高。就筆者而言，每天開車從雙井到朝陽北路上班，雖然路線了然于心，但突發(fā)的擁堵卻很難預知，因此，用導航軟件躲避擁堵很有必要。（注：經(jīng)過多次測試，筆者認為國內(nèi)最好用的導航軟件還是百度地圖和高德地圖）

尤其是昨天（4月1日），小長假前的大擁堵早已是家常便飯，但在開車出門前，筆者還是習慣地打開兩款導航軟件，看看哪款軟件可以提供最佳的出行路線。

首先，筆者在兩款地圖軟件中輸入了起始點，發(fā)現(xiàn)百度和高德的路線規(guī)劃相差不大。出門后，由于路況較好，暫時沒有發(fā)生嚴重擁堵，兩款導航的指引也都比較清晰和準確。

隨后，筆者在行駛到東三環(huán)時便遭遇嚴重擁堵。這時，百度地圖路線雷達監(jiān)測到可以向東沿著南磨房路行駛一段，再向北沿四環(huán)行駛，這條路線可節(jié)約幾分鐘，從下圖右側(cè)百度推薦的備選路線來看，路況明顯要好不少。

而反觀高德地圖，高德語音依然提示筆者繼續(xù)沿東三環(huán)行駛，并未提供備選的路線。而經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，兩款導航都顯示南磨房路路況較好，但高德地圖并沒有規(guī)劃新的路線，而百度則提示可以選擇南磨房路作為備選。有趣的是，當筆者嘗試走百度推薦的南磨房路之后，高德的語音導航不斷提醒“前方請掉頭”。最終，筆者沒有按照高德的導航來走。

說到這里，筆者就有必要提一下百度地圖的“路線雷達”。雖然這只是導航頁面中的一個小按鈕，但有時候卻能幫上大忙。

點擊進入后，我們可以看到導航里提供了多條路線的推薦，百度地圖會根據(jù)實時路況的更新，推薦更省時的路線。對于上班族而言，上班路線都比較熟悉，因此不需要反復查看導航，但對于臨時出現(xiàn)的擁堵，司機難以預知。

因此，如果提前打開“路線雷達”功能，選定省時路線后點擊右下角的“開始導航”，就能有效節(jié)省時間。因此，路線雷達功能更適用于熟路、半熟路的上班族。

筆者同時也觀察了高德地圖的導航頁面，在行駛過程中，高德會默認為用戶推薦“躲避擁堵”的路線方案，因此沒有提出備選方案。在道路暢通的情況下，高德的導航問題不大，但如果原來規(guī)劃的路線臨時出現(xiàn)了擁堵，高德無法像百度一樣推薦備選的避堵路線，而是堅持走原路。

這里補充說一句，“躲避擁堵”這個功能選項，百度和高德都有，在導航設置中就能開啟，但“路線雷達”這個功能，目前來看只有百度地圖有。而恰恰就是因為高德地圖缺少了“路線雷達”這個功能，最終出現(xiàn)了筆者前面描述的狀況。

最終，按照百度地圖“路線雷達”推薦的更快路線，筆者比平時到達公司的用時還要短。雖然高德地圖的導航并未發(fā)現(xiàn)偏航等錯誤，但也沒有真正避開擁堵，所以相較而言，百度地圖要比高德地圖更智能一些。

寫在最后：筆者認為，開車上下班最需要的是對實時動態(tài)路況的了解，躲開擁堵，節(jié)約時間。從昨天筆者的遭遇來看，百度地圖的“路線雷達”能夠解決這個問題，雖然高德地圖的導航并未出現(xiàn)偏航等錯誤，但對于已經(jīng)發(fā)生的擁堵顯得“束手無策”，所以相較而言，百度地圖要比高德地圖更智能一些。

因此，僅從避開擁堵這一點來說，筆者建議上班族可以打開百度地圖的“路線雷達”功能，在早晚高峰上下班的路上能夠節(jié)約不少時間。